Veřejná doprava v Helsinkách 2022

Autobusovou dopravu v Helsinkách a okolí zajišťují různí dopravci. Všichni sdílí jednotný nátěr HSL/HRT, který je modro-bílý. Do těchto autobusů je nutné nastupovat prvními dveřmi a prokázat se platným jízdním dokladem. Dále jsou provozovány autobusy, kde modrou barvu nahrazuje barva oranžová (odkazující na nátěr metra). Tyto linky propojují významné cíle a mají zpravidla kratší interval. Nástup do oranžovo-bílých autobusů je možný všemi dveřmi (s výjimkou posledních) a není nutné se prokazovat platnou jízdenkou. Síť autobusů je velmi hustá. Velká část linek začíná a končí v samotném centru města u hlavního nádraží.

Provozovány jsou především tříosové částečně nízkopodlažní autobusy a elektrobusy značek Scania, Volvo, VDL a Yutong. Menší část vozového parku pak tvoří dvanáctimetrové autobusy. Několik linek je obsluhováno 100% nízkopodlažními elektrobusy BYD (Build Your Dreams).

Tramvaje v Helsinkách provozuje městský dopravce HKL/HST. V provozu jsou linky 1 až 10, které všechny spojují vzdálenější čtvrti Helsinek s centrem města. Tramvaje mají zatím zcela výhradně městský charakter. Odkaz na stránku se schématy linkového vedení najdete pod článkem. V přípravě jsou ovšem tramvajové linky, které jsou označovány jako Light Rail. Právě probíhá výstavba 25 kilometrů dlouhé Jokeri line a v přípravě jsou další - např. Crown Bridges (viz odkazy pod článkem). Všechny provozované tramvajové tratě vynikají pro vozidla náročnou geometrií (např. oblouky o velmi malém poloměru). Současné i připravované tratě mají rozchod kolejnic 1000 mm.

Pro napájení tramvají je používáno napětí 600 V se záporným pólem v troleji. Vozový park v době návštěvy tvořilo 70 vozů Škoda Transtech ForCity Smart Artic z let 2015–2019 a 52 vozů Valmet MLNRV1 a MLNRV2, které vznikly přestavbou původně dvoučlánkových tramvají z osmdesátých let s dosazením třetího nízkopodlažního článku v letech 2008–2014. Do výlukami zasaženého prázdninového provozu však zasahovaly vozy Valmet pouze v jednotkách kusů. Ve vozovém parku již byl i jeden z vozů pro budoucí Jokeri line – Škoda Transtech ForCity Smart Artic Jokeri X54. Do roku 2018 bylo provozováno také 40 vozů Bombardier Variotram (vyráběných v závodě Transtech v letech 1998–2003), které byly pro svou nízkou míru spolehlivosti vráceny výrobci.

V Helsinkách je oranžová linka metra vedena ze západu přes centrum města až do vzdálených východních čtvrtí, kde se větví. V některých materiálech a na některých displejích souprav metra jsou ovšem rozlišovány linky M1 a M2. Na východním konci, kde se linky větví, je metro vedeno často po povrchu. V centru a v nových úsecích na západ od centra Helsinek je metro pouze v podzemí.

Provozovány jsou vlaky tvořené dvěma dvouvozovými jednotkami Valmet M100, dvěma dvouvozovými jednotkami Bombardier M200 a čtyřvozovými jednotkami CAF M300. Zatímco starší stanice jsou uzpůsobeny pro provoz šestivozových souprav, nové stanice již počítají s provozem pouze souprav čtyřvozových.

Po městě, ale hlavně při cestách po okolí Helsinek, je možné využít vlaky. Jednotlivé linky příměstských železnic jsou označené písmeny a všechny vyjíždí z hlavního nádraží v centru města. Mimo jiné propojují také centrum města s letištěm. Provozovány jsou především vozy Stadler Flirt.

Je možné se ovšem setkat i s jinými druhy elektrických jednotek. Do turisticky zajímavé ostrovní pevnosti Suomenlinna je možné se s běžnou jízdenkou dopravit lodní dopravou z centra města.